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KTM EXC 2010 Six Days - ISDE 2009 Portugal

Seis motores ofrece KTM para su ya mítica y esperada Six Days 2010. Desde la pequeña 125 hasta la 530 EXC Six Days pasando por las 250 2 y 4t, la 300 y como no la 450F, de muy parecida factura a las KTM ISDE 2009. Tan solo dos modelos de su catálogo de motos de enduro no se verán transformadas para la prueba internacional de Figueira da Foz, la EXC 200 y la EXC 400. Motos que aunque de excelente talla y prestaciones, quedan en tierra de nadie a la hora de encasillarse en alguna categoría en competición.


La EXC 450 Six Days, el estandarte de KTM

Depósito traslucido, decoración especial, kit de arrastre power parts, asiento Selle dela Valle, cubrecárter, tirador rápido de eje delantero, tijas y muchos otros extras. Por poco dinero más que su hermana de serie podeis tener una moto algo más especial.



Las EXC 125 y la 300 Six Days 2010

Aunque este año los ISDE de Portugal se celebran en octubre, se espera que las KTM Six Days 2010 estén a la venta a finales de este mes de julio.



KTM EXC 250F y 530F, dos motos ganadoras

Características y extras:

  • Juego de plásticos ISDE 2010 Portugal
  • Asiento SIX DAYS con bolsillo
  • Cadena y corona Power Parts
  • Silenciador SIX DAYS para las 2T
  • Cubrecárter de quitado rápido para las 4T
  • Cubrecárter de aluminio para las 2T
  • Horquilla con tratamiento antifricción
  • PHDS
  • y otros extras como cubremanetas, eje delantero de desmontaje rápido, protector de manillar, etc.
Vía | Befurious
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Five Stars Vintage: Reviviendo el ISDE 1981

Tras la última excitante aventura vivida en la Hell’s Gate 2009, ahora, el ideólogo, Fabio Fasola, propone otro excepcional evento. Retroceder casi 30 años en el tiempo para sumergirte en la atmósfera de los Six Days de la Isla de Elba de 1981.

Texto y fotos: Befurious

Olvidando por un momento desiertos, subidas imposibles y los escenarios extremos, la atención del italiano se centra ahora en volver atrás a las raices del enduro que hoy se practica, y lanza al aire un evento que sin duda reunirá a cientos de aficcionados propietarios de una moto clásica.








Una aventura única para los amantes de las clásicas




Era la época en la que los motores de muchas de ellas no eran más potentes que el de un pequeño scooter de hoy en día, tenían dos amortiguadores traseros y la refrigeración por agua era un privilegio de las motos de carretera.

Aún así, se subían las mismas trialeras y se tenían las mismas fervientes luchas con la montaña que hoy.


Del 24 al 27 de septiembre revivirán los ISDE 1981

La cita, del 24 al 27 de septiembre en Portoferraio, en la isla italiana de Elba para revivir la atmósfera de la 56 Edición de los ISDE o “Campionati del Mondo della Regolarità”, celebrado en octubre de 1981.



Sólo un requisito, tener una moto con 28 años de antiguedad o más, es decir matriculada en 1981 o antes.



Vía | Befurious
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Programa KTM ISDE 2009

¡Más "Ready to Race" que nunca! Además de participar con el potente equipo oficial KTM en la próxima edición de los Seis Días de Enduro, a celebrar en Figueira da Foz (Portugal) del 12 al 17 de octubre, en KTM no dejan ni mucho menos de lado a los pilotos privados, que como cada año contarán con una amplia serie de ventajas exclusivas de cara a la participación en esta legendaria fiesta del enduro internacional, además de jugar con la carta marcada de una moto ganadora.

SERIE LIMITADA "SIX DAYS"

Siguiendo la tónica de los últimos años, la marca naranja ha preparado una serie especial limitada de motocicletas dirigida al creciente número de pilotos privados que confían en una moto KTM de cara a esta dura prueba, todas ellas basadas en la nueva gama Enduro EXC 2010. El plazo de solicitud de las mismas está ya abierto en la Red de Concesionarios Oficiales de KTM España.

Modelos disponibles

2T: 125 EXC, 250 EXC, 300 EXC

4T: 250 EXC-F, 450 EXC, 530 EXC

Preparación especial Six Days común a todas

- Kit de competición compuesto por cubremanos MX, purgadores de horquilla, protector de chasis, tirador eje rueda delantera para cambio rápido, protector de manillar y pasador rápido de pastillas de freno.

- Asiento especial Six Days con bolsillo para carnet de ruta.

- Corona trasera PowerParts.

- Cubre cárter de cierre rápido de plástico para modelos EXC 4T

- Cubre cárter de aluminio para modelos EXC 2T.

- Pletinas mecanizadas (sin offset variable).

- Decoración especial KTM EXC Six Days 2009 ISDE Portugal

- Para la carrera, los modelos Six Days deberán ser deslimitados.

Al tratarse de una serie limitada especial, el plazo de pedido de dichas motocicletas tendrá como fecha límite el 30 de Junio. Se seguirá un orden de entrega respetando estrictamente el orden de los pedidos confirmados, con prioridad absoluta para aquellos clientes con inscripción aceptada en los ISDE 2009.


ALQUILER DE MOTOCICLETAS

KTM España os ofrece asimismo la posibilidad de alquilar una motocicleta EXC Six Days exclusivamente para participar en la carrera. El importe del alquiler incluye el uso de la motocicleta, el transporte de la misma hasta la competición, la matriculación y el seguro de la moto, así como el desgaste lógico de la moto en carrera (arañazos, pequeñas abolladuras y todo aquello que no afecte al funcionamiento de la motocicleta).

Precio del alquiler

Gama EXC 2T: 1.900 € + IVA

Gama EXC 4T: 2.200 € + IVA

Fianza: 1.000 € + IVA, a entregar al Concesionario Oficial KTM en el momento del contrato de alquiler y que será devuelta como máximo 30 días después de la finalización de los I.S.D.E. una vez se haya comprobado exactamente el estado de devolución de la motocicleta.


SERVICIO DE ASISTENCIA EN CARRERA

La tercera opción que ofrece la marca de Mattighofen es un servicio de asistencia exclusivo de KTM en carrera, limitado a un número limitado de pilotos con el fin de garantizar la máxima calidad del mismo. En breve habrá información más detallada acerca de esta oferta.

Asistencia y Recambios en Paddock

KTM España contará en el paddock de los I.S.D.E. con su propio servicio de soporte técnico y suministro de recambios (para modelos a partir de 2008). Para disfrutar cómodamente del servicio de recambios, los clientes podrán dejar una cantidad de dinero a cuenta de la que se irán descontando las piezas utilizadas, si no es así, estas tendrán que pagarse en efectivo cada vez.


Vía | KTM España

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Reglamento Particular ISDE 2009 Fgueira da Foz

El día 05 de mayo se publicó el reglamento particular de los ISDE 09 de Portugal. Este reglamento e información adicional puede ser descargada aquí.
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ISDE 2009 PORTUGAL - Figueira da Foz

Avanza el tiempo y se nos viene encima la 84ª versión de los ISDE que tendrá lugar en Figueira da Foz (Portugal), y la idea es ir publicando información de ayuda para aquellos que pretendan participar o acompañar a sus pilotos. A medida que se vaya generando más información la iremos subiendo con la esperanza que sea de ayuda para los interesados por lo que toda información adicional que nos puedan enviar, sera compartida para beneficio de todos.








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Los prospectos y reglamentos están disponibles para descargar en formato PDF. Necesitarás Adobe Acrobat Reader para poder visualizarlo e imprimirlo. Si necesitas Acrobat Reader, haz click aquí.




INFORMACION BASICA






REGLAMENTOS (en inglés)

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Historia de los ISDE

Los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE por sus siglas en inglés) es la competencia "off road" más antigua que existe en el caso de las motocicletas dentro del calendario FIM.

El ISDE se celebró por primera vez en 1913 en Carlisle, Inglaterra y se ha efectuado cada año, en diversos lugares del mundo, interrumpido solamente por la I y II guerra mundial. Los primeros eventos fueron una verdadera prueba para la fiabilidad de la máquina y la habilidad del piloto.

Esta prueba de realizaba en las «carreteras» de aquella época, hoy en día la mayoría de las rutas son verdaderamente "off road".



Originalmente se llamaba International Six Day Trial, pero desde 1980 pasó a llamarse International Six Day Enduro.

Hasta 1973 la prueba se realizó siempre en Europa pero ese año salió del viejo continente, por primera vez, a EE.UU y desde entonces se ha realizado con mayor frecuencia fuera de Europa. Australia (1992 y 1998), nuevamente en USA (1994), Brasil (2003), Nueva Zelanda en 2006, Chile el 2007 y Grecia el 2008.

El evento ha atraído a equipos nacionales de hasta 32 diferentes países en los últimos años. Durante su larga historia, las normas y condiciones han cambiado según ha evolucionado el deporte, pero sigue siendo una prueba suprema de piloto y máquina ya que durante los seis días y más de 2.000 kilómetros, el piloto debe lidiar con reglamentos estrictos sobre tiempos, restricciones técnicas y de asistencia mecánica que debe ser realizada íntegramente por el al ser penalizada la asistencia externa.

Normalmente se conoce como la "Olimpiada de Motociclismo", con trofeos para el mejor equipo nacional (6 pilotos), equipo nacionnal junior (4 pilotos), equipo nacional femenino (3 pilotos), equipo club (3 pilotos) y equipo de fábrica (3 pilotos). Oro, plata y bronce se conceden a nivel individual basados en la preformance individual en base al porcentaje de finalistas, o en relación con el mejor rendimiento individual; Oro para aquellos que finalicen en el 10% del tiempo del ganador, Plata para los que terminen dentro del 40% y Bronce para todos aquellos que logran completar la prueba sin importar su ubicación.

El ISDE pueden contar con más de 500 pilotos, junto con miles de espectadores y los equipos de apoyo que se traducen en un impacto importante en los ingresos turísticos para el lugar en que se basa cada año.
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